Hydrogène ou électricité pour sa voiture : comment choisir ?

Les véhicules dits “verts” prennent de plus en plus de place sur le marché de l’automobile, et donc dans le paysage urbain. La voiture électrique se trouve en effet dans une phase décisive, puisque la France a pour ambition d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Les consommateurs et les fournisseurs travaillent donc main dans la main, afin de participer activement et conjointement à la transition énergétique.

L’objectif principal est de respecter les Accords de Paris de la COP21, et pour cela, les véhicules électriques ont un rôle capital. D’autre part, l’hydrogène fait partie des nouvelles technologies qui ont le vent en poupe : il représente aujourd’hui plus de 12000 véhicules immatriculés autour du globe. Alors comment choisir entre un véhicule hydrogène ou électrique ?

La place des véhicules électriques sur le marché de l’automobile en 2021

En 2021, rares sont ceux qui ne sont pas renseignés sur les voitures électriques. La démocratisation des véhicules verts est en cours, et les Français sont désormais plus ouverts à ce type de véhicule. Dans un premier temps, voici un bref rappel du mode de fonctionnement de ces deux véhicules « propres ».

Que faut-il choisir comme véhicule : une voiture fonctionnant à l’hydrogène, ou à l’électricité ?

Mode de fonctionnement des deux types de véhicule

Pour rappel, une voiture électrique fonctionne grâce à un moteur électrique, lui-même alimenté par une batterie. Le fonctionnement est simple : le moteur transmet un mouvement auprès du rotor grâce au champ magnétique créé par le courant. Celui-ci est ensuite directement transmis aux roues, rendant la boîte de vitesses non indispensable.

• À l’inverse des véhicules thermiques, un véhicule électrique ne possède pas de moteur à combustion interne. Le carburant est en réalité remplacé par de l’électricité, qui ne génère aucune pollution : c’est donc un véhicule qualifié de “propre”.
• Le fonctionnement d’un véhicule hydrogène est quelque peu différent, bien que ses caractéristiques soient semblables. En effet, une voiture hydrogène fonctionne également avec un moteur alimenté par de l’électricité. Ce qui diffère, c’est en fait la provenance de cette électricité. Ici, la technologie utilisée transforme l’hydrogène avec l’oxygène présent dans l’air. Ce procédé permet de générer de l’électricité, alors même que le véhicule est en marche.

La pile à combustion interne permet d’alimenter le véhicule hydrogène en électricité. Cette pile produit alors de l’électricité grâce à la réaction chimique entre le dioxygène de l’air et l’hydrogène ; cela donne alors lieu à une production de vapeur d’eau.

À lire aussiQuelles mesures ont été instaurées par la loi Énergie Climat 2019 ?

Lire la suite

Voiture électrique VS voiture à hydrogène : qui domine le marché ?

Courant 2021, les études en cours sur le marché de l’automobile en arrivent tous au même constat : les voitures électriques sont dominantes. L’année 2021 a en effet marqué un tournant pour le marché de l’électrique ; la vente des véhicules entièrement électriques ou hybrides rechargeables ne cesse d’augmenter. En 2020, 194 730 modèles électriques et rechargeables se sont fait immatriculer. Cela représente une hausse supérieure à 125 000 unités, particulièrement notable pour un marché qui a seulement une dizaine d’années. La France est d’ailleurs le deuxième pays où l’on achète le plus de véhicules électriques.

Toutefois, les voitures à hydrogène occupent une place grandissante sur le marché des véhicules zéro-émissions. D’ici 2030, ce « carburant du futur » pourrait en effet représenter entre 10 et 15 millions de véhicules. La principale raison n’est autre que la volonté de limiter le réchauffement climatique à deux degrés. Il s’avère donc nécessaire de compléter les sources d’énergie avec de l’hydrogène et de ne pas parier sur une seule et unique technologie.

Quelles sont les différences entre voiture électrique et voiture hydrogène ?

Certaines idées reçues stipulent que la voiture à hydrogène dispose d’une motorisation électrique identique à celle des voitures électriques. En réalité, le mode de stockage de l’électricité constitue la principale différence des deux véhicules. Outre des différences techniques, ces deux modèles de véhicules verts présentent des dissemblances dans d’autres domaines.

Véhicules hybrides, électriques, ou hydrogène : quelle autonomie ?

Le terme autonomie correspond à la distance que peut parcourir un véhicule électrique ou hybride avant de recharger sa batterie. L’autonomie moyenne des véhicules commercialisés en 2021 est comprise entre 150 et 600 km en cycle WLTP, soit environ 100 à 500 kilomètres réels.

La problématique des longs trajets est l’un des principaux désavantages de ce type de véhicule, particulièrement pour les modèles qui affichent une faible autonomie. Celle-ci dépend d’ailleurs de la capacité des batteries lithium-ion, qui remplace en quelque sorte le réservoir essence des modèles thermiques. Afin de réaliser de longues distances avec ce type de véhicule, il convient donc d’utiliser des bornes de recharge pour voiture électrique.

À l’inverse, les véhicules à hydrogène ne rejettent que de l’eau et leur autonomie est donc nettement supérieure à l’électrique. Avec un plein d’hydrogène, un véhicule peut alors parcourir de 350 à 600 kilomètres, en fonction du modèle et de la marque. C’est d’ailleurs pour cela que l’hydrogène constitue le carburant idéal pour les véhicules poids lourd, comme ceux du transport routier. Courant 2022-2023, des véhicules avec une autonomie supérieure à 1000 kilomètres devraient probablement voir le jour sur le marché européen.

À lire aussiComment réduire sa consommation d'énergie ?

Lire la suite

Quelles sont les infrastructures nécessaires aux deux types de véhicules ?

Le contrat stratégique signé entre la filière automobile et l’État annonce la création ainsi qu’un parc de véhicules rechargeables d’ici 2022. Celui-ci se composera de 600 000 véhicules électriques, et 400 000 véhicules hybrides rechargeables. En prévision, les infrastructures et bornes de recharge pour voiture électrique se font de plus en plus nombreuses. Le déploiement de ses structures fait en effet partie des enjeux majeurs dans la démocratisation des véhicules électriques. Les détenteurs d’un véhicule électrique peuvent également investir dans une wallbox, soit un mode de rechargement à domicile.

Du côté des véhicules à hydrogène, c’est quelque peu différent. Les usagers rencontrent régulièrement des problématiques d’infrastructures et de ravitaillement. Celles-ci sont effectivement souvent très chères à mettre en place, ce qui explique leur rareté. En effet, les stations proposant de l’hydrogène sont encore peu répandues en France. La raison est simple : ces véhicules sont minoritaires dans l’Hexagone, et les modèles présentent des exigences particulières.

Certains modèles de véhicule hydrogène nécessitent une pression particulière afin de pouvoir réaliser leur plein. Il est donc vivement conseillé de se renseigner au préalable sur la station repérée, afin de s’assurer qu’elle possède la technologie adéquate à son véhicule.

Quels sont les prix des voitures hydrogène et électriques ?

Acheter et entretenir une voiture électrique ou hydrogène implique automatiquement un certain nombre de coûts. Avant d’acheter son modèle de voiture, il convient en effet de se renseigner sur :

• le coût d’achat de la voiture ;
• son autonomie ;
• le prix du carburant ;
• le prix de l’assurance ;
• les éventuelles réparations à prévoir ;
• le coût de l’installation d’une borne de recharge ;
• la location d’une batterie.

Une fois tous ces éléments pris en compte, le choix du véhicule peut alors être effectué compte tenu de son budget. À noter que même si la voiture électrique est plus chère à l’achat, ses frais d’entretien sont moins élevés que ceux des modèles thermiques. Afin de soutenir financièrement les particuliers, l’État a d’ailleurs mis en place certaines primes et aides pour l’achat d’une voiture électrique.

Il est également important de prendre en compte les différences de prix entre les modèles électriques et hydrogènes. Ces derniers affichent un prix d’achat nettement supérieur, car les premiers modèles sont généralement disponibles à partir de 75 600€ (Hyundai Nexo), contre 21 600€ en électrique (Skoda Citigo).Ainsi, une voiture à hydrogène coûte en moyenne 70 000 à l‘achat. Les tarifs de recharge varient quant à eux en fonction des régions, et des pays. Toutefois, le prix de l’hydrogène reste élevé de manière générale, même si le coût des piles à combustible a baissé d’environ 80% depuis les cinq dernières années. En réalité, l’hydrogène deviendra complètement accessible aux particuliers uniquement lorsqu’il sera adopté dans les parcs automobiles.

Pour illustrer cela, prenons en compte le temps et le coût de recharge des deux types de véhicules pour 100 km. Le modèle électrique nécessite 30 minutes avant d’être rechargé, pour un total de 2€. La version hydrogène se recharge en 5 minutes seulement, mais cela coûte environ 13,6€ à son détenteur.

À lire aussiComment fonctionne l'option Heures Pleines / Heures Creuses ?

Lire la suite

Les avantages et inconvénients des voitures électriques et hydrogène

Conduire une voiture électrique ou hydrogène amène les automobilistes à créer de nouvelles habitudes. En fonction de son usage, le véhicule présente différents types d’avantages, ou d’inconvénients. Dans un premier temps, quels sont les points forts et les points faibles des voitures électriques ?

Les points forts et points faibles des voitures électriques

La voiture électrique ne produit pas de polluants de l’air à l’utilisation, et n’émet donc pas de CO2. Elle offre donc de nombreux avantages, notamment en ville sur les courtes distances. Outre ses solides avantages, elle présente quelques points faibles, et n’est donc pas infaillible.

Voiture électrique : quels avantages ?

Les véhicules électriques présentent différents types d’avantages. Il est toutefois important de noter que ces points forts peuvent fluctuer en fonction de l’utilisation du véhicule, des types de trajets effectués, de son budget, ou encore de son mode de conduite. Voici les principaux avantages apportés par l’utilisation d’un véhicule électrique :

• un prix d’achat relativement abordable. Le nombre de modèles ne cesse de croître sur le marché, permettant aux consommateurs d’acheter un véhicule qui correspond à leurs besoins, ainsi qu’à leur budget. ;
• le prix moyen de la recharge s’avère être tout à fait raisonnable. Les usagers peuvent recharger leur véhicule en déboursant seulement quelques euros, notamment grâce aux prises domestiques. Les heures creuses proposées dans les contrats pour voiture électrique de certains fournisseurs permettent également de réaliser des économies ;
• des économies à l’utilisation, puisque 100 km en voiture électrique ne coûtent que 2 euros environ en électricité. Le montant pour une voiture avec moteur diesel grimpe facilement jusqu’à 8,50€, ou 11,50€ avec essence ;
• les coûts d’installation des stations-service sont nettement plus faibles pour les voitures électriques. La diffusion de leurs bornes de recharge se réalise donc à plus grande échelle ;
• la voiture électrique est fiable. Rares sont les pièces d’usure à changer de manière régulière. Les détenteurs d’un tel véhicule réalisent donc des économies d’entretien non négligeables. L’automobile électrique permet également d’éviter toute pollution sonore, grâce à l’absence de boîte de vitesses classique ;
• aucune restriction de circulation pour les véhicules électriques. En effet, leurs cousins thermiques sont soumis à de nouvelles lois, afin de lutter contre la pollution. Les véhicules électriques n’émettant pas de polluants chimiques lors de leur utilisation, ils ne sont en aucun cas exclus des centres-villes.

Découvrir les principaux inconvénients des voitures électriques

Bien que les véhicules électriques représentent le futur de l’industrie automobile, ils possèdent tout de même quelques faiblesses. Qu’il s’agisse de critères financiers, pratiques, ou encore techniques, voici quelques-uns des principaux points faibles des véhicules électriques :

• un coût d’achat plus élevé qu’un véhicule thermique. Les batteries coûtent en effet très cher, même si certaines voitures sont désormais accessibles à partir de 12 403€, bonus déduit ;
• une autonomie réduite sur les longues distances, qui constitue parfois un frein à l’achat. La taille de la batterie, la température, le style de conduite, ou encore le type de route peuvent influer directement sur la consommation du véhicule. ;
• le temps de recharge est variable d’un modèle à un autre. Certains modèles comme la Renault Zoe nécessitent un temps de chargement d’environ 1h10 sur une borne rapide, contre 34 h avec une prise murale ;
• le réseau de bornes de recharge n’est pas optimal. Il n’est en effet pas toujours fiable et demeure l’un des principaux axes d’amélioration des véhicules électriques ;
• le silence des véhicules électriques peut parfois représenter un danger, particulièrement en ville où les piétons et les cyclistes manquent généralement d’attention ;
• la batterie perd en capacité avec le temps, tout comme un téléphone portable au fil des recharges.

Ainsi, cette liste d’inconvénients se doit d’être prise au sérieux avant tout investissement dans un véhicule électrique. Mais qu’en est-il des véhicules à hydrogène ? Présentent-ils plus ou moins d’inconvénients ?

À lire aussiCombien faut-il de kWh pour recharger sa voiture électrique ?

Lire la suite

Les avantages et les inconvénients d’une voiture à hydrogène

L’hydrogène est considéré comme un carburant d’avenir. Grâce à ce gaz, les détenteurs d’un véhicule avec pile à combustible peuvent faire le plein sans attendre que la voiture se recharge. Alors quels sont les principaux points forts d’un véhicule à hydrogène ?

Les avantages offerts par les véhicules à hydrogène

Tout comme la voiture électrique, les véhicules à hydrogène présentent des avantages certains. Voici les principaux points forts de ces véhicules zéro-émissions.

• le véhicule hydrogène ne rejette pas d’émissions de CO2, exceptées quelques gouttes d’eau ; il est donc parfaitement écologique à l’usage et éligible au bonus écologique. Les détenteurs d’une voiture hydrogène peuvent donc profiter de l’aide maximale proposée par l’État, soit 6000€ ;
• peu de contraintes concernant le stockage d’énergie dans les batteries. Elle affiche donc des performances remarquables en termes d’autonomie, de quoi la rendre bien plus adaptée aux longs trajets. Mieux encore, sa recharge nécessite seulement quelques minutes ;
• les véhicules à hydrogène ne produisent aucune émission de dioxyde de carbone ou autre gaz à effet de serre. Ils sont exemptés de toutes les restrictions de circulation mises en place par les collectivités locales, telles que les ZFE. Un atout qui a notamment incité le gouvernement à inclure l’objectif suivant : un parc de 20 000 à 50 000 véhicules poids lourds hydrogène en circulation en 2028 ;
• les véhicules à hydrogène sont réputés comme étant fiables. La principale raison est liée à la conception mécanique de ce type de véhicule ; étant moins complexe que celle d’un véhicule thermique, les risques de panne sont nettement inférieurs.

À lire aussiLe Crédit d'Impôt Transition Énergétique, ou CITE

Lire la suite

Voiture à moteur hydrogène : quels sont ses inconvénients ?

Malgré ses nombreux atouts, la voiture à moteur hydrogène est encore peu répandue, et donc difficilement accessible aux particuliers. Les infrastructures nécessaires à sa recharge sont également trop peu nombreuses, un facteur limitant pour son déploiement au niveau national. Voici les principaux désavantages des véhicules à hydrogène :

• un choix trop restreint de modèles de voiture ;
• la trop faible présence des bornes de recharge pour véhicule hydrogène, ainsi qu’un coût de recharge nettement plus élevé ;
• un véhicule nettement plus coûteux que le modèle électrique, en termes de production et de diffusion ;
• des problématiques liées au transport et au stockage de l’hydrogène, notamment à cause d’un réseau extrêmement limité ;
• la fabrication trop énergivore des piles à combustible, ainsi que des réservoirs.

Quels sont les inconvénients de la voiture hydrogène ?

La conclusion tirée de toutes ces informations est simple : les véhicules à hydrogène n’ont pas encore dévoilé tous leurs atouts sur le marché automobile, face à un rival électrique en pleine démocratisation. La transition du côté des particuliers semble encore difficile, même si le Gouvernement prévoit d’arriver à un total de 52 000 véhicules à hydrogène en 2028. De nombreux questionnements demeurent encore quant à un éventuel futur détrônement du modèle électrique.

Électrique ou hydrogène : quel véhicule est le plus écologique en 2021 ?

Après l’étude des avantages et inconvénients des deux types de véhicules, il convient de se pencher sur leur caractère responsable. Certains aspects inhérents aux deux types de véhicules présentent en effet des faiblesses écologiques.

Les deux principaux axes d’amélioration des véhicules sont les suivants :

• la fabrication du véhicule ;
• l’émission de particules fines à l’utilisation.

La voiture électrique est-elle réellement « propre » ?

Les véhicules électriques émettent des particules fines sur leur passage et ne sont donc pas 100% verts. Cela s’explique en partie par le surpoids causé par la batterie de traction ; celui-ci projette dans l’atmosphère des particules fines en provenance des pneus, du sol et des freins. Ce phénomène en rejetterait d’ailleurs plus qu’un véhicule diesel très récent, en comprenant dans le calcul les rejets à l’échappement.

La production d’une voiture électrique engendre beaucoup d’énergie et émet deux fois plus de gaz à effet de serre que celle d’un véhicule thermique. Certains experts estiment donc qu’un véhicule électrique de petite taille émet moins de C02 à partir de 30 000 ou 40 000 kilomètres parcourus. Ce type de véhicule serait donc considéré comme « propre » seulement après avoir compensé sa fabrication.

L’hydrogène et son impact sur la planète

Du côté de l’hydrogène, l’herbe n’est pas plus verte. La production d’hydrogène est en effet une tâche complexe et peu écologique. La plus grande partie du gaz hydrogène est produite au sein de centrales d’énergie, via un processus de fraction hydraulique. Toutefois, certaines défaillances entraînent des fuites régulières de méthane ; un gaz à effet de serre ayant un impact environ 86 fois supérieur au CO2.

Certaines études stipulent que le bilan carbone d’un véhicule hydrogène serait bien meilleur qu’un modèle électrique : 2,7 kg de CO2 par kilomètre, contre 20,9 kg de CO2. Cette différence serait due à la différence de poids des batteries, nettement plus légères chez le modèle à hydrogène. Toutefois, d’autres chercheurs mettent en garde contre ces résultats, qui seraient selon eux biaisés. En calculant le rendement énergétique de chaque technologie, il apparaîtrait que la voiture électrique serait moins énergivore, et donc plus écologique.

Il semblerait donc qu’il soit complexe de déterminer quel modèle de véhicule est le plus écologique. La seule certitude émise par les nombreuses recherches sur le sujet est la suivante : les véhicules à hydrogène présentent un bilan carbone global plus avantageux, tandis que les modèles électriques affichent de nombreux avantages en termes de coûts et d’infrastructure.

À lire aussiComparatif des contrats d'électricité les moins chers

Lire la suite

Les différents modèles de véhicules zéro-émission disponibles sur le marché

Le durcissement des normes européennes concernant les rejets de CO2 pousse les constructeurs à sortir de nouveaux modèles de voitures « propres ». Les voitures zéro-émission inondent aujourd’hui le marché de l’automobile, avec des véhicules toujours plus variés et sophistiqués. Focus sur les principaux modèles électriques et à hydrogène disponibles sur le marché courant 2021.

Quelles voitures roulent à l’hydrogène en France ?

Les consommateurs qui souhaitent investir dans un véhicule à hydrogène doivent tout d’abord être conscients que l’offre actuelle du marché est très peu diversifiée. Pour la majorité des constructeurs automobiles, un revirement brusque vers la technologie pile à combustible n’aurait donc que peu d’intérêt.

Les nombreux investissements dédiés au déploiement des véhicules électriques restent en effet une priorité pour les constructeurs français. Seuls trois constructeurs ont su prendre les devants et faire une entrée notable sur le marché : Toyota, Hyundai et Honda. À eux seuls, ils représentent la plus grande partie des 12 000 véhicules à hydrogène existants autour du globe.

Les trois principaux modèles de véhicules à hydrogène disponibles sur le marché sont les suivants :

• La Toyota Mirai ;
• La Hyundai Nexo ;
• La Honda Clarity Fuel Cell.

D’autres constructeurs ont également prévu la sortie de certains véhicules, tels que la Renault ZE H2, l’Audi H-tron, ou encore la Mercedes GLC F-CELL. Ces futurs modèles ont pour but de diversifier l’offre, et donc d’engendrer une plus grande pénétration des véhicules hydrogène au sein du marché européen. D’autre part, le prix de ces véhicules reste le principal frein à l’achat. Tous ces modèles sont en effet bien plus onéreux qu’une voiture électrique, à cause des piles à combustion.

Pour illustrer ces faits, la Toyota Mirai et la Hyundai Nexo sont deux berlines commercialisées à partir de 78 900€ et 75 600€. Il est donc évident que ces prix sont dissuasifs, surtout lorsque l’on sait que la France contient seulement une vingtaine de stations d’hydrogène.

Découvrir les principaux véhicules électriques dans l’Hexagone

L’offre en véhicules électriques s’élargit jour après jour sur le marché mondial, spécifiquement au cours des deux dernières années. La pression apportée à la fiscalité des voitures thermiques conduit en effet les consommateurs à se tourner vers les modèles électriques. Courant 2021, le pays s’est positionné au troisième rang européen en termes d’immatriculation de véhicules électriques. Ce marché représente aujourd’hui 2,5% des ventes mondiales et affiche ainsi une progression constante.

Quels sont les modèles de voitures électriques les plus vendus ?

Voici les principaux modèles de voitures électriques vendus en France en 2021 :

• La Tesla Model 3, avec 2833 modèles ;
• La Renault Zoé, avec 2382 modèles ;
• La Peugeot e-208, avec 2090 modèles ;
• La Dacia Spring Electric, avec 2089 modèles.

Le constructeur Tesla contribue très largement aux résultats positifs du véhicule électrique sur le marché. Le constructeur californien se hissait déjà en première position des ventes, suivi de près par la Renault Zoé la Peugeot e-208 courant 2020. Le segment des voitures électriques affiche donc une belle ascension, avec plus de 18 000 véhicules 100% électriques mis en circulation courant septembre 2021.

À lire aussiEn savoir plus sur la compensation carbone

Lire la suite

Voiture électrique ou à hydrogène : quel est le bilan comparatif en 2021 ?

Afin de réaliser un choix judicieux entre les deux types de véhicules, il convient d’établir un comparatif regroupant les critères les plus importants, tels que : le caractère responsable des véhicules, l’offre, le tarif, le nombre de stations de recharge, ou encore le temps de recharge.